Custos do transporte rodoviário como fator de competitividade da soja em grão brasileira no mercado internacional

Abstract

A pesquisa foi conduzida reunindo-se dados de fretes rodoviários para o transporte do grão em território nacional, de exportações de soja e de variáveis afins. Visando quantificar a importância do Brasil no mercado internacional de soja em grão, fez-se uma análise da competitividade neste mercado, através da comparação de indicadores de desempenho calculados para o País e seus principais competidores, representados pela Argentina e pelos Estados Unidos. Os resultados mostram participação crescente do Brasil nos últimos anos, fato este proporcionado pelas importantes transformações ocorridas na década de 1990, como, por exemplo, a menor intervenção governamental no setor e maior inserção do capital privado na atividade. Posteriormente, objetivando identificar os efeitos dos custos do transporte rodoviário no Brasil sobre esta competitividade, foram selecionados para análise os principais Estados produtores e exportadores do grão: Mato Grosso, Paraná e Rio Grande do Sul. Com a identificação das principais rotas e dos principais modais utilizados no transporte da soja aos portos, sentido exportação, observou-se que há predominância no uso do modal rodoviário. O cálculo de indicadores de eficiência revelou peso significativo dos custos relativos à utilização desse modal sobre as receitas de exportação dos Estados selecionados. Considerações também foram feitas a respeito da recuperação dos preços internos pagos aos produtores de soja frente aos preços pagos pelo produto exportado. Este fato evidencia que existe, atualmente, uma alta competição no mercado internacional do grão, resultando em um ajustamento dos preços interno e externo. Por fim, a estimação de modelos econométricos específicos permitiram quantificar, de forma significativa, a influência dos preços dos fretes rodoviários na composição dos preços praticados nas exportações de soja, e permitiram, também, determinar os impactos das variações desses preços sobre as quantidades relativas exportadas, comparativamente aos países concorrentes. As análises realizadas mostraram que existe alta substitutibilidade nas exportações de soja em grão do Brasil, relativamente às exportações da Argentina e dos EUA, relativamente a variações nos preços relativos. Adicionalmente, alterações na estrutura de transporte existente que levem a uma redução na utilização do sistema viário de transporte, reduzindo, com isso, o impacto desses custos na formação do preço de exportação da soja, podem fazer com que o País ganhe participação ainda maior no mercado externo ou, pelo menos, não criem gargalos de forma a prejudicar a competitividade a médio e longo prazo.

This research was conducted by combining data of domestic highway grain freight, soybean exportation, and similar variables. Aiming to quantify the importance of Brazil in the international market of soybean grain, an analysis was carried out on the competitivity of this market by comparing performance indicators calculated for the country and its major competitors, represented by Argentina and the US. The results obtained showed Brazil ́s growing participation in the last years, enhanced by the important transformations that occurred during the 1990s, such as less governmental intervention in the sector and greater insertion of private capital into this activity. In order to identify the effects of highway freight costs on this competitivity, the following major soybean - producing and - exporting states were selected for analysis: Mato Grosso, Paraná and Rio Grande do Sul. Based on the identification of the main routes and modes of transport of soybean grain to the ports, for exportation purposes, it was observed that highway transport is the predominating mode. The efficiency indicator calculation revealed a significant weight of costs of such mode on the export revenues of the states selected. Considerations were also made regarding the recovery of internal prices paid to the soybean producers against the prices paid for the exported product. This fact reveals a high competition in the international grain market, resulting in an adjustment of internal and external prices. Finally, the estimate of specific econometric models allowed to quantify significantly the influence of highway freight prices on the composition of the prices charged for soybean exportation, as well as to determine the impacts of the variations of such prices on the relative quantities exported, as compared to the competing countries. The analyses carried out revealed a high replaceability in the soybean grain export in Brazil, regarding Argentina and US exports, in terms of variations in the relative prices. In addition, alterations in the existing transport structure leading to a reduced use of the highway system and, consequently, to a reduced impact of these costs on the formation of the soybean export price, may allow Brazil to achieve an even greater participation in the external market, or, at least, prevent obstacles from hindering competitivity at short and long terms.